最新数据显示，2025/03/25 波罗的海干散货指数(BDI)报 1642 点，创3天最低，较前值跌0.61%，创4天最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1423 点，较前值涨2.45%，海岬型运费指数(BCI)报2630 点，跌2.23%，超灵便型船运价指数(BSI)报1015 点，涨0.20%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测运输干散货商品的船舶运费）周二小幅下跌，因为海岬型船运费下跌的压力超过了小型船舶运费的涨幅。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌10点，至1,642点，跌幅0.6%。

海岬型船运价指数下跌60点，至2,630点，跌幅2.2%，创下3月11日以来的最低水平。

海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降501美元，至21,810美元。

铁矿石期货上涨，受炼钢原料需求增加的推动。

巴拿马型船运价指数上涨34点，至1,423点，涨幅2.5%，达到五个多月以来的最低水平。

巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤或谷物，平均日收益上涨299美元，至12,803美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨2点，至1,015点。

另一方面，业内高管周一在美国贸易代表听证会上表示，总统特朗普振兴美国造船业的计划可能会适得其反，因为该计划依赖于对与中国相关的船只征收的拟议费用，而这将损害国内船舶运营商、海港、出口商和就业。