最新数据显示，2025/01/17波罗的海干散货指数(BDI)报987点，创2025/01/09以来新低水平，较前值跌3.52%，且为连续第4天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报897点，较前值涨0.11%，海岬型运费指数(BCI)报1393点，跌6.01%，超灵便型船运价指数(BSI)报747点，跌2.35%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周五触及一周新低，并连续第二周下跌，所有板块的运费均出现走弱。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌36点，至987点，为1月9日以来的最低水平。本周下跌5.8%。

海岬型船运价指数下跌89点，至一周低点1,393点，本周下跌3.8%。

海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少了739美元，至11,555美元。

铁矿石期货价格创下四周多以来的最高水平，并有望实现周度上涨，因为来自最大消费国中国的一系列好于预期的数据提振了市场人气，中国需求保持了弹性。

巴拿马型船运价指数上涨1点，至897点，但连续第二周下跌。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收益上涨10美元，至8,070美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌18点，至747点，为17个月以来的最低水平。

三位贸易消息人士称，且路透社的计算显示，在一周前美国对参与莫斯科能源出口的183艘船只实施制裁后，从俄罗斯西部港口到印度的石油运输运费上涨了25%。